広がる新幹線、どこに整備すべき? 「空白地」四国の要望は届く?

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1:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:00:04.16ID:pBNwDhX/9

新型コロナウイルスの感染拡大に伴う緊急事態宣言中は、移動が制限されていたこともあり、新幹線を利用することが少なくなりました。それでも、国内の長距離移動の主役であることに変わりはありません。北陸新幹線の延伸や九州新幹線・長崎ルートの整備などがよくニュースになりますが、どんな計画に基づいて、どのルートをどこまでつくることが決まっているのでしょうか。ニュースの背景や素朴な疑問を「なるほドリ」が質問。担当記者がQ&Aでわかりやすく答えます。
 なるほドリ そもそも新幹線はいつできたのかな?
 記者 1964年に東京―新大阪間で開業した東海道新幹線が日本で初めての新幹線です。高度経済成長期だった国内では、これをきっかけに日本中を新幹線でつなごうと、70年には「全国新幹線鉄道整備法(ぜんこくしんかんせんてつどうせいびほう)」が制定され、「整備新幹線」の建設が進められました。
 Q 「整備新幹線」って何なの?
 A 国が73年に策定した整備計画に基づく新幹線5路線のことです。具体的には北海道(青森―札幌)、東北(盛岡―青森)、北陸(東京―大阪)、九州・鹿児島ルート(福岡―鹿児島)、九州・長崎ルート(福岡―長崎)の五つです。既に開業していた東海道や山陽、計画が動き出していた上越、東北(東京―盛岡)新幹線は含まれません。また、「ミニ新幹線」の秋田と山形は、在来線の線路を利用するため、普通の新幹線ほどスピードが出ません。法律の位置づけも在来線のままです。
 整備新幹線の5路線は1475キロの計画のうち、930キロ(63%)が完成しています。近年では2015年3月に北陸の長野―金沢間が、16年3月には北海道の新青森―新函館北斗(しんはこだてほくと)間がそれぞれ開業し、話題になりました。九州・長崎ルートの武雄温泉(たけおおんせん)―長崎間が22年秋に開業予定で、北陸の金沢―敦賀(つるが)間が24年春ごろ、北海道の新函館北斗―札幌間は30年度末の開業を目指しています。

https://mainichi.jp/articles/20211120/k00/00m/040/354000c

756:5ch名無し民2021/11/22(月) 00:50:40.06ID:5hlN0d0r0

>>1
四国に新幹線の要望なんて無いよ
ローカル線も廃止してほしいという意見まである
鉄道は町を分断する「壁」だからね

2:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:01:21.36ID:xcWaUXVJ0

新幹線をこれ以上整備する必要がないのが結論

既存のインフラの老朽化した部分の更新が重要

25:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:09:11.25ID:AGT5EAcI0

まあ
>>2
だろうな

それでも一部の地域は見捨てられて人が住む土地を絞って維持して行くしかない
そんな状況で新幹線とかバカらしい

43:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:12:08.76ID:HbyAbxOV0

>>2
新規を作れ作ればかりなのは
補修しても利権側にあまり旨味がないってことなんだろうなあ

66:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:18:08.89ID:30Y3C1u10

>>2
賛成

80:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:20:39.74ID:njH4W3hW0

>>2
新幹線はもう引かなくて良いね、
中央線民としては50年も放置されてる複々線化をして欲しい
東西線とか他にも改善して欲しい路線は有るだろう
都市鉄道の整備に回し時代だろう

121:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:28:19.39ID:2f0oElkX0

>>2
その通り
リニアも要らないわ
あと、合流式下水道もどうにかしてほしい

142:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:33:09.40ID:sfHqJqmW0

>>2
まさにな
今ですら多すぎだし
東北東海道山陽でフル規格新幹線が必要なのは仙台から福岡まで
あとは全てミニで良いし
あっても、仙台から札幌までだな
その場合は貨物新幹線が最優先で旅客はその次

3:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:02:03.44ID:9qz9VQ380

いつか稚内から鹿屋まで乗り換えなしで新幹線繋げて欲しい

4:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:03:24.29ID:Utk1o+QI0

南房総新幹線だろ
館山まで30分
これは儲かるぞ

13:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:06:22.27ID:7bXoZuhK0

>>4
高速バスに負けて特急すらまともに走ったないのにか?

127:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:29:47.03ID:XXZ3Cqg20

>>4
どこで儲かるの?

6:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:03:53.50ID:nahHHmpA0

明石海峡さえレールが敷かれていれば、電化特急の道もあったろうに。

7:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:04:22.39ID:RRtww7ZU0

採算とれそうなのは常磐新幹線位だろうな

41:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:11:51.56ID:yI1InR7B0

>>7
東京-流山-つくば-土浦-石岡-水戸

133:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:31:08.98ID:4YxuLOd50

>>41
ひたちなか海浜公園と日立市は通さないと。あと福一のある福島県浜通り
はなんだかんだ言って通しても良いと思うわ。東北のバックアップ迂回に
なるし。

236:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:51:10.22ID:qKgyKm6/0

>>41
そんなに駅作るなら、特急でいいだろ
まあ、筑波−土浦は繋げたいだろうけど

8:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:04:28.86ID:QZa5jCFx0

長閑な四国には要らん 高松まで伸ばすだけでいい

9:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:05:10.56ID:qj0MsAfu0

長崎新幹線「全通」よりは岡山から四国まで引いて欲しい気がする。
長崎新幹線は長崎南部民しか恩恵を受けないのに佐賀県民が大損する。

10:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:05:11.63ID:Fhd98o1e0

橋かけてみてどうなったか
発展するどころか逆に人口も経済も流出したわけで

11:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:05:54.71ID:MV248S8G0

四国は、鉄道すら怪しいだろ

32:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:10:25.85ID:rOsm5LKs0

割りと真面目になぜ明石海峡に鉄道を併設しなかった
岡山の瀬戸大橋は建設せずに置いて、
浮いた予算で東の明石と西のしまなみに鉄道を敷けば良かっただけだろ

49:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:15:00.33ID:yvZpst6v0

>>32
あの地理的条件で鉄道併用の荷重が難しかったのが実情
これからなんとかするなら紀淡海峡連絡橋を鉄道併用にすることだろう

55:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:15:44.76ID:c/mPz9MY0

>>32
ヒント

新潟、水沢江刺、岐阜羽島

234:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:50:42.46ID:YZZZz2IZ0

>>32
勾配やトンネルの関係で新神戸で合流できないから

37:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:11:31.29ID:yvZpst6v0

関空経由、紀淡海峡大橋で淡路島に渡るルートが残されているな

38:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:11:35.97ID:wFb38f2b0

瀬戸大橋を三線軌条にすりゃいいだけじゃね
高松くらいまでは行ってもいいだろ

58:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:16:22.27ID:FnMeGIeV0

もう拡げなくて良い。
政治家は土建屋に仕事を出して、見返りが欲しいんだろうがな。

70:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:18:43.54ID:qV0xJD+D0

四国新幹線なんて環状にしない限りルートで揉めるだろな

77:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:20:17.69ID:pGRTqJmJ0

四国は山形秋田新幹線みたいにミニ新幹線で十分だな

78:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:20:26.23ID:7QqI2pZt0

103:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:24:07.77ID:50Lfw6Fe0

>>78
大阪を通さなくていいよ
不道徳な大阪人がアチコチ散らばる

183:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:40:21.90ID:p4KOHSoe0

>>78
土讃線を新幹線化する意味あるんかよw

313:5ch名無し民2021/11/21(日) 23:03:37.80ID:ErLQFFw80

>>78
これほんと笑える
佐田岬通ってるの好き

330:5ch名無し民2021/11/21(日) 23:06:18.29ID:gDimBYIf0

>>78
関空までは認めて良い

86:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:20:58.15ID:wFb38f2b0

北陸新幹線なんて湖西線を再整備すりゃいいはずだったのにどうしてこうなった

101:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:23:48.39ID:lzI7h7/H0

>>86
ヒント、比良おろし
あと滋賀県が在来線経営分離に同意しなかった

117:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:27:41.80ID:jfJpiwMS0

>>86
湖西線まわりだとリスク回避できない

119:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:27:42.81ID:F/MaFpWd0

>>86
琵琶湖横断鉄道作って欲しい
竹生島駅

211:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:46:11.04ID:yQxNDfMW0

>>86
鯖街道あたりに通して湖西線を在来線扱いしないと言う手もあったのにな

154:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:35:27.29ID:1u8vv3y50

不公平だから新幹線を廃線にしてリニアも中止にしようず。

195:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:43:04.94ID:1eI4Yagg0

四国は外周鉄道で繋げてから言え

231:5ch名無し民2021/11/21(日) 22:50:20.06ID:gPWGpBHn0

理想と願望を勝手に言っていいなら北海道から沖縄まで繋いでほしいな

463:5ch名無し民2021/11/21(日) 23:29:16.17ID:ZX13/09z0

今あるのを維持するだけで限界だろ。

555:5ch名無し民2021/11/21(日) 23:49:44.66ID:fgRnVGxu0

廃線の心配をした方がよさそう

598:5ch名無し民2021/11/22(月) 00:04:36.03ID:NC1bn3XOO

四国には最優先で新幹線を整備すべきだ。
なぜならば、新幹線は国土の均衡的発展の為に基幹的なインフラとして開発すべきであって、
四国の広大な平地や大河川の水にも作物農業や太平洋や瀬戸内海の漁業にも恵まれ山の幸や安全なキノコ椎茸だって取れる、日本オオカミや日本カワウソがまだ生き残っているかもしれない未開の原野すらあるような広い土地を放置しておくのはもったいない。
関西からアクセスしようとしても、せっかく世界一の明石海峡大橋と鳴門海峡大橋が掛かった淡路島には電車が無い。電車が通っていないのだ。橋の通行料金は往復1万円以上もする。こんなフェリーで行き来する時間が止まった田舎では関西からも往来は限定的だ。
将来性ある島を単なる無人島のように扱い、人口が減ってきたら国会議員の定員数も減らし、都市人口が減って来たから採算性も下がってきたから切り捨てでは、将来性のある国土計画とは到底言えないはずだ。
四国の玄関口の徳島市までは、莫大な費用を投じた明石海峡大橋と鳴門海峡大橋が完成した今こそ、淡路島から四国の徳島市までの新幹線ルートを、北海道津軽海峡青函トンネルが完成して北海道新幹線が北海道観光客や物流の基幹インフラとなったように、四国新幹線を入口だけでも早急に整備することが、関西の発展強いては日本を支えることになるのではないか。
是非とも四国新幹線を最優先で徳島市までを早急に整備して発展させるべきだと思う。

604:5ch名無し民2021/11/22(月) 00:07:07.85ID:2zMjFdno0

>>598
確かに
現状に満足してキリギリス状態な感じはある

619:5ch名無し民2021/11/22(月) 00:09:39.42ID:pWs1CHQ30

>>598
人口減ってる国でやることじゃないかと

我ただ足るを知る、とはいわけいけど

高速鉄道に頼らない発展を目指したほうがいいのでは?

高度経済成長期に政治家が票集めでつくった制度でゆめをみさせられ、目が覚めて現実をみたら悲しくなるんだろうけど

614:5ch名無し民2021/11/22(月) 00:08:40.37ID:DbXX/odm0

四国住みだが新幹線来ると予讃線が三セクになり多分廃線も間近になるだろう
予讃線の複線化だけでいいから早く実現してほしい。

626:5ch名無し民2021/11/22(月) 00:11:48.35ID:8lnVhD440

四国こそリニアを環状に通したらいいんじゃないかな

660:5ch名無し民2021/11/22(月) 00:19:29.07ID:pWs1CHQ30

小さくていいから空港整備した方がいいのでは?

699:5ch名無し民2021/11/22(月) 00:31:24.36ID:XVfQ/8yo0

北海道に新幹線作る金があれば、四国だろ

764:5ch名無し民2021/11/22(月) 00:55:15.11ID:QF4HPUwL0

和歌山から淡路島を経由して四国横断し豊予海峡渡って大分から小倉に繋げば山陽新幹線の迂回ルートにもなるし
早急に作るべき

769:5ch名無し民2021/11/22(月) 00:56:41.71ID:6i7jbpOI0

>>764

金はどうするんだ?

778:5ch名無し民2021/11/22(月) 00:59:12.76ID:5hlN0d0r0

>>764
誰も用のない地域ばかり結ぶ最悪の路線じゃないか…

773:5ch名無し民2021/11/22(月) 00:57:41.48ID:fhrfrrQL0

四国は新幹線より環状線作れよ

835:5ch名無し民2021/11/22(月) 01:22:05.56ID:AJQhbanR0

四国の活用法は日本の食糧供給基地にして人口は減っていいだろ

884:5ch名無し民2021/11/22(月) 01:47:34.64ID:z0OJEx6J0

知床斜里から鹿児島中央まで新幹線で繋げて寝台特急にして欲しい

937:5ch名無し民2021/11/22(月) 02:15:17.87ID:7dWEkler0

常磐線の方に通して欲しい所ではあるけど、無理だよな?