JR西社長「輸送密度2千人以下は非効率」 路線見直しに目安

picture

1:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:11:23.68ID:ifkdpsx89

JR西日本の長谷川一明社長が朝日新聞のインタビューに応じ、経営悪化で維持が難しくなっているローカル線について、輸送密度(1キロあたりの1日平均利用者数)が「2千人以下」の区間で優先的にサービスを見直す考えを明らかにした。同社が具体的な見直しの目安を示すのは初めて。2千人以下の区間は、同社の在来線全体の3割超にのぼる…

続きはソース元で

https://news.yahoo.co.jp/articles/f6cb29e6029542daf655e57e5daf53e462297e4d

関連ソース

JR西日本「ローカル線見直し」対象線区はどこか

https://toyokeizai.net/articles/-/413977

輸送密度4000人/2000人/200人未満の線区の一覧

https://toyokeizai.net/articles/-/413977

?page=5

40:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:29:32.32ID:pZfhkynQ0

>>1
こいつら
効率の為に
客殺す気満々やな

むっちゃ面白いやんw

49:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:32:11.76ID:qZA/06QS0

>>40
カネが至上
カネは命より重い

そんな資本主義の権化を地で行く感じだな
だが民営化されたとはいえ準公的企業が営利に走るとどこかで歪みも出てくるだろう

2:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:13:29.15ID:vfSRXdlt0

国鉄=国の鉄道
だが
民営化すれば利用者なんてどうでもいい、利益一番
それが福知山線事故も引き起こした。
関西人いい加減に気が付いたらいいんじゃない?お前らが支持してる「維新」とやらも
病院削ろうとしてますよねw

16:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:20:21.19ID:HlY85gXP0

>>2
こういう馬鹿ってサービスはタダだと思ってるんだろうな

39:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:28:59.69ID:eSup1tLv0

>>2
国鉄の接客がどれくらい酷かったかおまえ知らんやろ?

59:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:37:30.11ID:PZwvv1fp0

>>2
なんでもかんでも民間がいいとは思わんが、国鉄然りでお上が国や行政だと自分の首や地位に影響無いから職務怠慢が横行しまくりなんだわ

67:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:42:34.78ID:s0rx4oXK0

>>2
百年前のインフラに何を期待しているんだよ?お前、頭にチョンマゲ載っていないか??

73:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:45:14.42ID:yEkDGLzj0

>>2
岸田が国際線に制限をかけようとしたら憲法が〜移動の自由が〜というのに国内の公共交通が廃止になったりするときは言わないのは不思議だよな

74:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:45:35.40ID:53smlON50

>>2
国鉄の糞さしらんだろ
国鉄時代が良かったなんてやつ関係者意外ほぼおらんわ

90:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:52:09.92ID:l9Z0wO7k0

>>2
あったなあ福知山殺人事件

92:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:52:12.15ID:FEbSoorG0

>>2
郵便局も民営化してサービス低下だな

153:5ch名無し民2021/12/31(金) 00:11:38.15ID:KxHHD84I0

>>2
何を勘違いしてるか知らないが、公営企業であっても独立採算が原則だぞ。
その原則が維持できなくなったからの民営化だろ。

161:5ch名無し民2021/12/31(金) 00:15:30.78ID:ePuawW+x0

>>2
国鉄民営化が維新の責任???
さすがにネタやろw

464:5ch名無し民2021/12/31(金) 03:39:34.54ID:IdtRkP/B0

>>2
あれはひどかったが、国鉄時代の事故も大概や

3:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:15:11.05ID:PlqrFSTW0

荷物も運んだら良くない

4:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:15:31.15ID:bWp+visl0

山陰線\(^o^)/

5:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:16:02.74ID:V3LbfAJz0

乗る分には空いてるほうがいいんだけど

6:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:16:52.19ID:Iv93CDbN0

ジョーカー的にも効率悪いしな

7:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:17:13.55ID:4YgK3oSb0

こりゃ山陽新幹線と姫路〜京都以外は廃線って宣言かw

11:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:18:26.88ID:dmMykkac0

>>7
山陽新幹線もいらない

9:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:18:15.32ID:C0EEG/Qx0

運行本数を減らして不便にして、客がさらに減った!とか言ってるからな。こいつら。

10:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:18:17.82ID:q4K+gs5S0

国道や主要地方道に沿って走ってて2時間に1本とか、残しておく意味あるの?

27:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:24:11.50ID:KaUoDwSC0

北陸は新幹線の敦賀開業で全線を切り離す気満々だから
新たに2000人基準を示して中国地方の山間部を全部切るつもりだろ

32:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:25:43.43ID:zaGW2rLP0

>>27
みんなが大好きな民間の効率的経営だから仕方ないね

43:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:30:43.92ID:gVgm9cNx0

>>27
越美北線
七尾線
城端線
氷見線
高山本線
大糸線

37:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:27:46.75ID:moKkfqoj0

関西の鉄道は阪急に任せろ!
JRは中国、北陸、山陽新幹線に注力しとけ

47:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:31:29.09ID:/BrX618k0

新快速はロングシートの4扉にしてもらえないかな

52:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:34:26.01ID:04Mg6B7S0

JR西日本は去年は2500億円の赤字だぞ

おそらく今年は2000億円の赤字w

会社が潰れる危機なんだから仕方ない

56:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:36:23.80ID:Cz4xfmV90

>>52
潰して国営に戻せばいいだけだよ
どうせアホみたいな給料取ってるんだろこの経営者

66:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:41:27.40ID:0rRaCfw70

>>52
はあ?日本の私鉄19社すべて赤字だが

61:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:38:47.16ID:qwvIchGa0

遠回りに見えても日本人の人口増加が一番効くと思うんだけどなあ

78:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:46:48.50ID:ALh2KbN20

中国山地のローカル線はオンデマンドバスに転換かな

88:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:51:11.89ID:mprEThLk0

東海道線沿線に住んでいるけど一昔前より貨物列車が増えてない?
貨物のほうが儲かるのかね?

96:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:53:00.59ID:2Omdzp+T0

>>88
物流会社が宣伝で使ってるからかもな。佐川なんて丸ごと一本宣伝で走らせてるでしょ?

98:5ch名無し民2021/12/30(木) 23:53:10.41ID:yEkDGLzj0

>>88
トラックドライバー不足だからだと思う

鉄道シフト加速 トラック運転手、不足深刻化 近距離輸送が課題

https://mainichi.jp/articles/20170606/ddm/008/020/056000c

142:5ch名無し民2021/12/31(金) 00:07:19.17ID:M/02UfbL0

役所はすべて赤字だか
赤字だから役所いらないのか?

213:5ch名無し民2021/12/31(金) 00:35:08.61ID:0yjUnJ1V0

荷物を運ぶノリなのかな?

240:5ch名無し民2021/12/31(金) 00:49:33.92ID:pvwYr/0i0

山陰本線は貨物列車も走ってないし、切り捨てたいやろな

370:5ch名無し民2021/12/31(金) 02:11:25.24ID:cc5u4OuQ0

単純に輸送効率だけで言うとそうだが、貨物が走ってる所は潰せないだろうな。

409:5ch名無し民2021/12/31(金) 02:42:10.41ID:Kjvh6dck0

鉄道も郵政ももう終わりだな
ますます都会にしか人は住まないようになって地方との格差が広がる

412:5ch名無し民2021/12/31(金) 02:44:01.86ID:BqAtZYYn0

最終的には新幹線と東海道線山陽本線環状線のみになるだろうな

416:5ch名無し民2021/12/31(金) 02:47:58.32ID:NdxINgJJ0

コミュニティバスを充実させる方が地方お年寄りや学生にはいいんじゃないの?

454:5ch名無し民2021/12/31(金) 03:32:19.52ID:zgVHvaEC0

駅周辺の開発しないからなのに。

455:5ch名無し民2021/12/31(金) 03:33:06.07ID:0wcg/Y6n0

台風が来ます   即全日運休します
大雪降ります   即全日運休します

なんか簡単に電車止めるよな 
なんかどんどんダイヤが悪化していくよ

460:5ch名無し民2021/12/31(金) 03:34:46.85ID:uUst5ZNU0

>>455
国鉄時代、JR初期に止めないで大事故になった例があるので
民営化したから止めるというより経験則から規則が変わったとみる方がいい

536:5ch名無し民2021/12/31(金) 04:28:33.42ID:WWBezYfj0

>>455
鉄道が公共交通として重要じゃなくなった証。
これが道路なら必死に除雪して公共性保つが
鉄道が止まっても大して困らない

457:5ch名無し民2021/12/31(金) 03:33:57.52ID:3Qm7DcmM0

取り敢えず運行本数と編成減らしてそれからどうすんの?

623:5ch名無し民2021/12/31(金) 05:29:28.38ID:q0H8AH570

変なクレーマもいるし、見直したほうがいいね

653:5ch名無し民2021/12/31(金) 05:51:27.94ID:OM26dK0j0

社会資本だからなPFIってまだ流行ってるのか